Cina Strisce GI per arcarecci C Z ad alto limite di snervamento fabbrica

Le lastre per coperture Aluzinc sono composte da una struttura in lega di alluminio-zinco, composta da 55% di alluminio, 43,4% di zinco e 1,6% di silicio solidificato ad una temperatura elevata di 600°C. La sua intera struttura è composta da alluminio-ferro-silicio-zinco, formando un denso cristallo quaternario di una lega.

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Le fessure in PPGI di colore dorato si basano su lamiere zincate a caldo preverniciate, acciaio aluzinc preverniciato, acciaio zincato, lamiere elettrozincate, ecc. Dopo il pretrattamento superficiale (sgrassaggio chimico e trattamento di conversione chimica), vengono applicati uno o più strati di rivestimenti organici in superficie, quindi Il prodotto viene cotto e stagionato.

Le lastre per coperture rivestite in pietra colorata ALUZINC sono composte da lamiera d'acciaio alluminio-zinco come materiale di base, rivestimento antimpronta, sabbia colorata e resina acrilica. Le lastre per coperture rivestite in pietra colorata sono un nuovo tipo di materiale di copertura con alta tecnologia produzione, piastra in acciaio zincato alluminio con eccellenti prestazioni anticorrosive come substrato, resina acrilica resistente agli agenti atmosferici come adesivo e ghiaia colorata come strato superficiale. A causa della sua bellezza, leggerezza, sicurezza e protezione ambientale, negli ultimi anni è diventato il prodotto principale dei materiali per coperture.

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55% Alu GL COILS La lamiera di acciaio galvalume è composta da una struttura in lega di alluminio-zinco, composta da 55% di alluminio, 43,5% di zinco e 1,5% di silicio solidificato ad una temperatura elevata di 600°C. La sua intera struttura è composta da alluminio-ferro-silicio-zinco, formando un denso cristallo quaternario Una lega. La resistenza alla corrosione della "bobina in acciaio zincato alluminato" è principalmente dovuta alla funzione protettiva dell'alluminio e dell'alluminio. Quando lo zinco è usurato, l'alluminio forma uno strato denso di ossido di alluminio, che impedisce alle sostanze resistenti alla corrosione di corrodere ulteriormente l'interno.